2025年1月11日，是殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)工程驗證機(jī)718工程驗證機(jī)首飛14周年紀(jì)念日。

2011年1月11日，成都黃田壩機(jī)場，一架外形科幻、涂裝純黑的新型戰(zhàn)機(jī)一飛沖天，中國空軍自此迎來了第五代戰(zhàn)斗機(jī)時代。而近年來，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)裝備規(guī)模逐漸擴(kuò)大，承擔(dān)演習(xí)演訓(xùn)任務(wù)越來越多，作戰(zhàn)性能隨著也快速迭代而逐步提升，已經(jīng)成為中國空軍不可或缺的絕對主力、長空利劍。

而在1月11日中央廣播電視總臺國防軍事頻道播出的殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)首飛特別節(jié)目中，首次披露了殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的諸多氣動設(shè)計細(xì)節(jié)，甚至還有和外軍戰(zhàn)機(jī)對抗的情況。

殲-20的氣動設(shè)計

報道中開宗明義，指出殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的空氣動力學(xué)設(shè)計非常復(fù)雜。我們都知道，戰(zhàn)機(jī)的空氣動力學(xué)設(shè)計有幾個要點：

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比如蘇-27型戰(zhàn)斗機(jī)的中央升力體設(shè)計，比如殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的鴨翼增升設(shè)計，比如F/A-18和F-16的邊條翼設(shè)計等，以上設(shè)計都可以用于為戰(zhàn)機(jī)增升，提升戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動性和大迎角條件下的可操縱性能。殲-20戰(zhàn)斗機(jī)則是將這幾種氣動增升設(shè)計糅在了一起，既采用了升力體設(shè)計，又使用了鴨翼和大邊條。

報道中明確提到，這種設(shè)計可以快速控制戰(zhàn)斗機(jī)的俯仰角度，提升大迎角狀態(tài)下的升阻比，再配套上先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)，從而讓戰(zhàn)機(jī)的盤旋性能更強(qiáng)。當(dāng)然，這也為殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的飛控提出了很高的難題。畢竟，要同時確保這么多氣動面耦合而不是互相干擾，故殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的飛控系統(tǒng)設(shè)計相當(dāng)先進(jìn)。

從央視國防軍事頻道的報道看，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)裝備的數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)，不僅成功地完成了多個空氣動力學(xué)控制面的耦合，更是擁有極佳的飛行品質(zhì)和操縱性能。飛行員表示，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的控制非常靈敏，操縱桿稍微一動，飛機(jī)馬上就會有響應(yīng)，飛起來得心應(yīng)手。

其實，對于一架電傳飛機(jī)來說，它的控制邏輯，本身就是確保操縱桿動，飛機(jī)就會變到某個相應(yīng)的狀態(tài)。同時，電傳飛控系統(tǒng)由于操縱桿和控制鋼索不剛性連接而是使用舵機(jī)連接，因此操縱響應(yīng)速度極快，幾乎沒有機(jī)械液壓飛機(jī)常見的控制手感比較滯后的問題。

但是，電傳飛機(jī)的飛行品質(zhì)和控制手感要調(diào)校好也不容易，有些電傳飛機(jī)靜不穩(wěn)定程度比較高，同時電傳飛控又被放得過于靈敏，稍微動一動，飛機(jī)的動作可能就特別大。歐洲的EF-2000戰(zhàn)斗機(jī)據(jù)說就有這個問題，飛行員很難上手。從殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的飛控表現(xiàn)來看，咱們的飛控調(diào)校做的非常好，也讓殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)有了極致的操縱性能，手感猶如跑車般絲滑。

在做到了多空氣動力學(xué)控制面耦合，且使用電傳飛控系統(tǒng)的情況下，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動性極強(qiáng)，報道中提到了幾個細(xì)節(jié)：

其一，是殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的超音速機(jī)動性強(qiáng)。這其實不算意外，作為第五代戰(zhàn)斗機(jī)，它的優(yōu)勢速段本來就應(yīng)該在超音速區(qū)間，同時在空戰(zhàn)格斗中，擁有強(qiáng)悍機(jī)動性的戰(zhàn)斗機(jī)能多一分勝算。

這意味著，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)并不僅僅是一款注重超音速交戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機(jī)，它在亞音速速段也擁有較強(qiáng)的機(jī)動性。畢竟，從它復(fù)雜的空氣動力學(xué)設(shè)計上看，殲-20的空氣動力學(xué)設(shè)計，可不僅僅是為了超音速飛行而準(zhǔn)備的。

其二，是殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員，對于抗過載的要求比較高。據(jù)稱，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)飛行員需要連續(xù)扛10秒鐘左右的9G過載，這意味著殲-20戰(zhàn)斗機(jī)可以連續(xù)進(jìn)行較長時間的大過載盤旋或者筋斗機(jī)動，同樣也是殲-20戰(zhàn)斗機(jī)強(qiáng)悍機(jī)動性的體現(xiàn)。

因此，整體上來看，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)并不僅僅是一款適合超音速交戰(zhàn)的五代機(jī)，它在全速度范圍內(nèi)，都表現(xiàn)出了相當(dāng)強(qiáng)大的機(jī)動性。

殲-20與外軍對抗

所以，特別節(jié)目接下來就描述了殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)近年來和外軍飛機(jī)實施對抗的情況，甚至還專門配上了一段空地對話。

從空地對話和節(jié)目的描述來看，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)是外軍飛機(jī)過來進(jìn)行偵察，咱們派了殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)上去貼靠，拍照取證，同時試圖將外軍飛機(jī)驅(qū)逐出我防空識別區(qū)域。

從描述來看，外軍飛機(jī)似乎對于殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)有些不太服氣，或者說也是想來看看咱們戰(zhàn)斗機(jī)的性能，因此雙方在空中展開了攻防機(jī)動，互相追逐試圖咬尾機(jī)動。而殲-20戰(zhàn)斗機(jī)在機(jī)動中，始終占據(jù)著有利位置，實施幾輪機(jī)動之后，外軍發(fā)現(xiàn)無機(jī)可乘，只好離開。

毫無疑問，這里邊的外軍，不是美軍就是日本空中自衛(wèi)隊，美軍的面比較大。畢竟，日本空自面臨著機(jī)隊老化的問題，現(xiàn)在已經(jīng)不敢想飛就飛了。而目前咱們唯一不清楚的，就是強(qiáng)敵派出了什么戰(zhàn)斗機(jī)過來抵近偵察？

如果是第五代戰(zhàn)斗機(jī)的話，那么報道中可能會專門提到，而如果僅僅是第四代戰(zhàn)斗機(jī)的話，最有可能過來的，要么是美國海軍艦載航空兵的F/A-18E/F戰(zhàn)斗機(jī)，要么是美國空軍之前部署在嘉手納的F-15C MISPII。

前者亞音速機(jī)動性算是相當(dāng)強(qiáng)的存在，后者不用說了，第四代戰(zhàn)斗機(jī)中最為經(jīng)典的機(jī)型沒有之一。能夠和這兩款機(jī)型比量比量，一方面能夠看出，中國空軍殲擊航空兵飛行員的飛行技術(shù)有了長足的進(jìn)步，直面強(qiáng)敵，說干就干，一點兒也不忿；二方面也能夠從側(cè)面印證出，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的性能確實強(qiáng)大，不僅超音速強(qiáng)悍，亞音速也一樣強(qiáng)悍，是真正的“六邊形戰(zhàn)士”戰(zhàn)斗機(jī)。

此外，在報道中還提到了兩個細(xì)節(jié)：

其一，是殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的隱身性能。在報道中指出，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)很好地處理了鴨翼和隱身性能之間的關(guān)系，也兼顧了隱身性能和機(jī)動性之間的關(guān)系。這不用多說，任何第五代戰(zhàn)斗機(jī)都必須面臨著低可探測性，機(jī)動性等多方面關(guān)系，看來咱們兼顧做的很好。

其二，是除了殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動性，更為重要的是，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)在空中戰(zhàn)役中是可以作為一個信息節(jié)點存在的。咱們都知道，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)配備的態(tài)勢感知系統(tǒng)相當(dāng)先進(jìn)和齊全，有源相控陣火控雷達(dá)、光電態(tài)勢感知和光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，被動測向和電磁支援系統(tǒng)一應(yīng)俱全。

既可以使用主動探測的方式對戰(zhàn)場進(jìn)行偵察，又可以使用被動的方式對戰(zhàn)場進(jìn)行偵察，還可以兼顧進(jìn)行電子情報信息作業(yè)等。因此，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)從本質(zhì)上來說，不僅僅是戰(zhàn)斗機(jī)，它的光學(xué)、雷達(dá)、信號偵察能力，甚至已經(jīng)超過了一些兼顧實施偵察任務(wù)的戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。

同時，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)還配備有高速、高方向性數(shù)據(jù)鏈，相比使用散射通訊的Link16型數(shù)據(jù)鏈，高方向性數(shù)據(jù)鏈波束指向性好，截獲困難，保密性高，通訊帶寬大，具備轉(zhuǎn)發(fā)和中繼通訊能力。

這些都決定了殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)，不僅可以在空中單打獨斗，根據(jù)報道中披露的信息，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)完全可以作為信息系統(tǒng)的節(jié)點。

比如它自己可以前出承擔(dān)態(tài)勢感知任務(wù)，多架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)使用數(shù)據(jù)鏈互相鏈接，共同組成綜合性的，全景式的戰(zhàn)場態(tài)勢圖景。然后既可以多機(jī)實施協(xié)同交戰(zhàn)，也可以有人機(jī)和無人機(jī)協(xié)同交戰(zhàn)，還可以殲-20戰(zhàn)斗機(jī)給殲-16，殲-10C等戰(zhàn)斗機(jī)傳遞目標(biāo)信息，甚至還可以給地面部隊和水面艦艇等傳遞目標(biāo)信息，由友軍開火。

為此，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)術(shù)配合非常非常復(fù)雜，飛行員普遍反映殲-20上手容易，但是要真正把它飛好并不容易。不過這也很正常，第五代戰(zhàn)斗機(jī)高度信息化，高度協(xié)同作戰(zhàn)正是它的基本性能特點，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)也是首次披露、確實具備、也體現(xiàn)出了這一特點。

可以說，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)的裝備，改變了中國空軍的作戰(zhàn)樣式，對空軍帶來的不啻于一場技術(shù)革命。而在殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)都已經(jīng)具備了如此強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力的情況下，我們的新一代作戰(zhàn)平臺，性能究竟有多么強(qiáng)大？咱們可真的是想都不敢想……

殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)走過十四年。從最初的令人驚艷，到中間的沉淀積累，現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)到了收獲果實的時候了。當(dāng)然，這并不意味著殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)就已經(jīng)停止發(fā)展，作為使用快速迭代和軟/硬件即插即拔設(shè)計思路的戰(zhàn)斗機(jī)，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的升級幾乎一直在持續(xù)著。

而且別忘了，殲-20型戰(zhàn)斗機(jī)起碼還有兩個相當(dāng)強(qiáng)大的改進(jìn)型號呢。其中一個殲-20S，在去年的中國航展上已經(jīng)亮相了。還有一個型號，相信在不久的將來也會亮相。而這個型號，性能絕對會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)在的F-22A和F-35A，它就是當(dāng)之無愧的世界上最強(qiáng)悍的空戰(zhàn)之王。