擠擠擠擠擠瘋了！

今天搭地鐵11號線的深圳人

你們還好嗎？

地鐵11號線

恢復早高峰期間商務車廂

核準機制首日

網友：擠不上去！

12月10日，是深圳地鐵11號線崗廈北站、福田站 恢復早高峰期間商務車廂核準機制的 第一天。

此前，深圳地鐵曾發(fā)布公告，隨著地鐵11號線上線列車數量的增加， 目前崗廈北站、福田站的擁擠情況已得到一定緩解，為了進一步提升11號線商務車廂乘客的乘坐體驗， 自2024年12月10日（周二）起，深圳地鐵11號線崗廈北站、福田站 將恢復早高峰期間商務車廂核準機制。

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● 深圳地鐵最新公告，事關11號線商務車廂！

奧一新聞留意到，在社交平臺，有網友發(fā)布視頻，記錄恢復崗廈北站、福田站早高峰期間商務車廂核準機制后的搭乘情況。

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圖源：社交平臺網友發(fā)布。

據該網友介紹，所拍攝站點為崗廈北站，拍攝時間為上午8點40分左右。在該視頻下方，有網友評論“沒試過那么擠的”。

@深圳地鐵 官方微博今日發(fā)布了昨日（12月9日），深圳地鐵集團所轄15條運營線路（不含4號線）的客運量情況，其中，總客運量為835.31萬人次 ，11號線客運量為90.26萬人次，僅次于5號線（127.85萬人次）與1號線（109.60萬人次）。

圖源：深圳地鐵

此外，奧一新聞發(fā)現，@深圳地鐵 今日8時左右發(fā)布了早高峰乘車提醒——

該條微博下方，不少網友發(fā)表了11號線搭乘擁堵的留言。

深圳地鐵最新回應：

會根據現場客流情況優(yōu)化客流組織

奧一新聞記者了解到，深圳地鐵方面已關注到市民反映的情況， 目前，11號線崗廈北站、福田站的工作人員已加大現場引導力度。

后續(xù)， 深圳地鐵會根據現場客流情況優(yōu)化客流組織，進一步加強現場引導以及宣傳提醒力度。隨著今年內新線路的開通，11號線的行車組織也會得到進一步優(yōu)化。

深圳地鐵溫馨提醒，市民乘坐地鐵時，請留意出行信息，并在乘車時聽從現場工作人員引導，合理有序乘車。

是否取消商務車廂

此前曾引發(fā)網友熱議

此前，奧一新聞曾圍繞“11號線商務車廂是否應該取消”這一話題作出報道。不少乘客對于是否取消11號線商務車廂持有不同意見。

支持保留者認為，商務車廂對于攜帶大件行李的人、追求舒適的人士、孕婦、老人等有需要的群體來說是具有實用性的。

支持取消者認為，商務車廂空置，利用率不高，甚至擠占了普通車廂的空間。

此外，還有市民建議 增加高峰期車次或提速。

對于網友建議，深圳地鐵“聽勸”作出了調整，例如在高峰期免費開放11號線商務車廂、縮短行車間隔以及增購列車車廂。

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深圳地鐵最新調整：

增設新車，縮短行車間隔

奧一新聞從深圳地鐵微信公眾號11月8日的微信的推文獲悉，11號線新型列車于11月9日正式上線載客運營，與此同時11號線二期崗廈北站至華強南站新線區(qū)段也將開展不載客時刻表試運行。

此外，據深圳地鐵11月9日發(fā)布的推文，11月9日起， 深圳地鐵11號線進一步壓縮高峰時段行車間隔，同時，崗廈北站11號線與14號線采用同站臺換乘。

據了解，自11月9日起， 深圳地鐵11號線最高增加7列新車上線運行，11號線工作日早、晚高峰時段行車間隔將不同程度壓縮。其中， 工作日早高峰客流最大的崗廈北站至福田站區(qū)段平均行車間隔將達到3分56秒，運能提升40%； 工作日晚高峰平均行車間隔為3分51秒， 運能提升125%，客流運輸能力顯著提升。

此外，11號線早高峰小交路的折返站將由機場北站調整為碧海灣站。平峰期維持現有運行模式不變。周末，11號線福田站至崗廈北站雙方向最小行車間隔由原來的9分鐘壓縮至4分14秒，運能提升113%。碧頭站至福田站雙方向運能與此前一致。

與此同時， 深圳地鐵11號線崗廈北站將啟用雙向站臺，崗廈北站11號線、14號線也由原來的“站廳換乘”調整為“同站臺直接換乘”。

深圳地鐵方面表示：此次優(yōu)化調整后，一直以來廣受乘客關注的崗廈北站換乘不便以及11號線運能不足、個別區(qū)段行車間隔過長等問題將得到有效改善。

關于地鐵11號線的搭乘體驗

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采寫：奧一新聞記者 林詩妍 任賀

編輯：林詩妍