數電發(fā)票，也就是全面數字化的電子發(fā)票。國家稅務總局近日發(fā)布《國家稅務總局關于推廣應用全面數字化電子發(fā)票的公告》，明確從今年12月1日起，在全國正式推廣應用全面數字化電子發(fā)票。

相對于傳統(tǒng)紙質發(fā)票，數電發(fā)票在形式、使用方式和數據保護等方面有明顯的區(qū)別。數電發(fā)票不再以紙質形式存在，發(fā)票數據通過加密通道傳輸并進行安全防護，具有更高的安全性。在發(fā)票使用上，數電發(fā)票可以通過電子發(fā)票服務平臺開具，并選擇電子郵箱、二維碼、下載打印等多種接收方式，更加便捷靈活。

這不僅減輕了企業(yè)的辦稅負擔，大家日常出行報銷也更加便利。全面數字化電子發(fā)票還有哪些優(yōu)點？目前全國正式推廣應用數電發(fā)票已滿一周，數電發(fā)票在全國推廣落地的情況怎樣？

數電發(fā)票是《中華人民共和國發(fā)票管理辦法》中“電子發(fā)票”的一種，是將發(fā)票的票面要素全面數字化、號碼全國統(tǒng)一賦予、開票額度智能授予、信息通過稅務數字賬戶等方式在征納主體之間自動流轉的新型發(fā)票。北京國家會計學院副院長李旭紅介紹，數電發(fā)票與紙質發(fā)票具有同等法律效力。

李旭紅：發(fā)票是日常交易記錄非常重要的合法憑證，也是各行各業(yè)在財務管理里面非常重要的記錄憑證，只要有交易，大多數情況都會有發(fā)票。在我們國家，發(fā)票的改革大致經歷了三個階段：第一個階段是紙質發(fā)票，第二個階段就是發(fā)票電子化，現在是第三個階段的數電發(fā)票。數電發(fā)票是對于納稅人最便利的一種類型的發(fā)票，在全球來講，這一類型的發(fā)票也是領先的水平。

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為了保障數電發(fā)票在全國推廣應用平穩(wěn)順利，稅務部門在前期進行了大量的推廣、試用工作。自去年11月安徽全省首批數電發(fā)票上線運行以來，安徽稅務部門穩(wěn)步加快數電發(fā)票推廣，截至今年11月底，全省推廣數電發(fā)票納稅人覆蓋面已達98.8%。國家稅務總局馬鞍山市稅務局貨物和勞務稅科一級行政執(zhí)法員李芳菲介紹，數電發(fā)票的領票流程更簡化。

李芳菲：數電發(fā)票實現“去介質”，納稅人不再需要預先領取專用稅控設備；通過“賦碼制”取消了特定發(fā)票號段申領，發(fā)票信息生成后，系統(tǒng)自動分配唯一的發(fā)票號碼；通過“賦額制”自動為納稅人賦予發(fā)票總額度。這樣一來，符合條件的新辦納稅人基本實現“開業(yè)即可開票”。

與此同時，納稅人開票用票更加便捷，李芳菲介紹，納稅人如果在開票、受票的過程中遇到問題，登錄全國統(tǒng)一規(guī)范電子稅務局后，可以使用“征納互動”功能，享受智能咨詢和答疑服務；如果對賦予的發(fā)票總額度有異議，也可以通過“征納互動”向稅務機關提出。

浙江湖州安吉一家醫(yī)藥公司的財務工作人員夏婷有著近十年的財務從業(yè)經歷，她表示，過去使用紙質發(fā)票時，存在運營成本增加、發(fā)票破損和丟失、數據安全風險等問題。

夏婷：以前紙質發(fā)票真的很麻煩，尤其是業(yè)務量大的時候，費人力、費錢、費時間，還容易丟失。用電子發(fā)票后，實現自動化管理，不用領用發(fā)票，方便快捷地進行查詢、下載、打印等操作，開好發(fā)票后對方單位可以自動獲取。做賬也方便很多，可以保存在電子檔案中，隨時查閱和整理，進行數據分析。

數電發(fā)票的推廣應用，不僅大大減輕了企業(yè)的辦稅負擔，也讓人們日常出行報銷更加便利。近日，在江西省贛州市贛縣北站，車站大屏幕上，鐵路電子客票服務宣傳片滾動播放。旅客劉女士經常從贛縣北站乘車到各地出差，她說，現在不需要再打印紙質報銷憑證進行報銷。

數電發(fā)票與原先的紙質發(fā)票如何有效過渡和銜接？南鐵贛州車務段黨委宣傳助理員鄒陽介紹，為了方便廣大旅客和單位，專門設置了“紙電并行”的過渡期。

除此之外，數電發(fā)票還取消了特定版式，發(fā)票的樣式可根據不同業(yè)務進行差異化展示，為納稅人提供更優(yōu)質的個性化服務。目前，在電子發(fā)票（增值稅專用發(fā)票）和電子發(fā)票（普通發(fā)票）兩類數電發(fā)票下，根據特定業(yè)務標簽，設置了建筑服務、成品油、旅客運輸服務、不動產銷售、農產品收購、機動車、醫(yī)療服務等多種特定業(yè)務發(fā)票。北京國家會計學院副院長李旭紅表示，通過制發(fā)電子發(fā)票數據規(guī)范、出臺電子發(fā)票國家標準，能夠實現數電發(fā)票全流程數字化流轉。