2022年起，幸福航空有限責(zé)任公司（以下簡稱“幸福航空”）在職飛行員劉先生決定騎著電動車去送外賣。

“為了養(yǎng)家糊口，我也沒辦法?！睋碛?00小時飛行時間的劉先生說。

證據(jù)顯示，當(dāng)前，幸福航空陷入員工欠薪風(fēng)波。僅上游新聞（報料郵箱：cnshangyou@163.com）記者了解的被欠薪者便有20人。其中，多名在職飛行員和乘務(wù)員干起了兼職：他們中有人送外賣，有人開起了網(wǎng)約車，有的在從事共享單車日常維護(hù)……

受訪者告訴上游新聞記者，當(dāng)下，他們的處境很尷尬。即使他們選擇離職，也要先給幸福航空賠錢。“我要賠20萬元。”一名受訪者說。

航空公司欠薪，在職飛行員兼職送外賣

幸福航空官網(wǎng)顯示，該公司于2008年由中國航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)起組建。2018年11月，陜西省、西安市與中國航空工業(yè)集團(tuán)簽署協(xié)議，西安航空航天投資股份有限公司牽頭對幸福航空進(jìn)行重組，成為幸福航空控股股東。目前，幸福航空是全球最大且唯一形成商業(yè)規(guī)模的國產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營商，擁有25架新舟60飛機(jī)，5架波音737-800飛機(jī)，員工一千余名，建成過夜基地及外站4個，開通航線四十余條。

在職飛行員劉先生說，公司欠薪要追溯至2022年前后。發(fā)一次工資后，停一兩個月，然后再發(fā)一次工資。少時2000余元，多時三四千元?！靶r費(fèi)和五險一金長期拖欠……” 劉先生說，飛行員和乘務(wù)員的基礎(chǔ)工資很低，他們的主要收入來源是“小時費(fèi)”，“飛得多，掙得也就越多?！?/p>

劉先生說，因為幸福航空長期拖欠他的小時費(fèi)，導(dǎo)致他的收入銳減。從2022年以后，幸福航空幾乎不再安排他飛行?！拔覀冿w行員有任務(wù)了才去上班，沒任務(wù)的時候，就只能待在家里。” 劉先生說。

劉先生說，收入銳減后，房貸及日常消費(fèi)讓他倍感壓力，多次與幸福航空溝通無果后，為了還貸款，他開始兼職當(dāng)起了外賣員，“我是正規(guī)航校畢業(yè)的本科生，不干這個，我就沒辦法生活?！?/p>

在職飛行員送外賣清單。受訪者

展開全文

劉先生提供的外賣員送貨單佐證了他的說法?！耙郧伴_飛機(jī)，現(xiàn)在騎電車，待遇真是一個天一個地?！眲⑾壬f。

除了一般工資，幸福航空的多名在職員工表示，他們的社保目前也存在斷繳等情況。有的員工表示，公積金等社保繳費(fèi)已經(jīng)拖欠近三年。有在職員工表示，如果想不中斷，如換一份工作，這部分社保或?qū)⒆约豪U納。

同樣是幸福航空的在職飛行員，華中（化名）也開始四處找兼職，目前，他在一家共享單車企業(yè)兼職做單車日常維護(hù)工作。

擁有609小時飛行時間的華中說，他2016年從航校畢業(yè)后來到幸福航空工作。此前，他經(jīng)常飛行的航線有長沙、哈爾濱、天津等。如今沒有了收入來源，他每天只能兼職去做共享單車維護(hù)，主要內(nèi)容是每日把共享單車擺放整齊，對自行車進(jìn)行簡單維修和清潔工作。“這個工作沒學(xué)歷也一樣干，我覺得我的大學(xué)是白上了?！?/p>

更讓華中感到糟心的是，從2022年起，公司不再安排飛航班后，他的飛行資質(zhì)已經(jīng)過期。他說，想恢復(fù)飛行，必須參加公司的模擬機(jī)培訓(xùn)，但公司不肯付這個錢，“相當(dāng)于，我失去了駕照。” 華中表示自己很無奈。

在職飛行員：要離職要給公司先賠償20萬元

上游新聞記者所掌握的幸福航空在職欠薪人員達(dá)20人，包括飛行員和乘務(wù)員。多數(shù)被欠薪受訪者表示，目前他們在外均有“兼職”。

為何不離職再尋工作？一名受訪者告訴上游新聞記者，此前，他曾向幸福航空提出離職，但幸福航空的工作人員口頭告訴他，離職前，他必須先賠償公司20萬元。“賠償項目有很多，有培訓(xùn)費(fèi)、裝備費(fèi)什么的，我也不清楚他們咋算的?！痹撌茉L者稱。

因是幸福航空的工作人員口頭告知，當(dāng)前，該受訪者的說法沒有相關(guān)證據(jù)。另有多名受訪者也表示，離職前，他們也要向公司進(jìn)行賠償，因每個人情況不同，涉及賠款金額也不同。

雖然受訪者均沒有相關(guān)證據(jù)，但上游新聞記者注意到，多份已經(jīng)生效的判決書或裁定書中，幸福航空均提到了“要求員工賠償”。

一份由西安市中級人民法院2021年9月18日做出的二審判決顯示：幸福航空提出，某飛行員在服務(wù)期內(nèi)，單方面解除勞動關(guān)系的行為違反了雙方簽訂的《勞動合同》有關(guān)約定，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的違約金，違約金包含幸福航空所支付的引進(jìn)費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)等。故該飛行員應(yīng)支付幸福航空培訓(xùn)費(fèi)225.8萬元。

西安市中級人民法院認(rèn)為，關(guān)于幸福航空主張的培訓(xùn)費(fèi)一節(jié)，該飛行員的飛行技能并非全部源自幸福航空的訓(xùn)練。該飛行員作為勞動者在幸福航空工作期間也是憑借提供飛行技術(shù)而獲取基本的勞動報酬，并未獲得其他商業(yè)利潤，幸福航空要求該飛行員在其離職后承擔(dān)高于勞動報酬的培訓(xùn)費(fèi)，顯然有違公平原則。對幸福航空主張培訓(xùn)費(fèi)225.8萬元的訴訟請求，法院不予支持。

除了被法院駁回的“賠償”請求，也有判例顯示，法院支持了幸福航空“索賠”訴求。

另有生效判決顯示，幸福航空與主張飛行員周某曾簽訂《勞動合同》《勞動合同補(bǔ)充協(xié)議》，該飛行員離職后，幸福航空要求其賠償公司引進(jìn)費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、家庭安置等費(fèi)用。

法院認(rèn)為，幸福航空為引進(jìn)飛行員周某支出368.75萬元。飛行員周某于2012年12月1日入職，2016年10月13日發(fā)出解除勞動關(guān)系通知書，屬于提前解除勞動關(guān)系的情形，故周某應(yīng)依約返還引進(jìn)費(fèi)。再根據(jù)雙方補(bǔ)充協(xié)議關(guān)于服務(wù)期二十年約定來看，周某在支付違約金時應(yīng)扣除其為幸福航空提供勞動工作年限的引進(jìn)費(fèi)。故判令周某向幸福航空返還引進(jìn)費(fèi)316.58萬元。

法院認(rèn)為，考慮到飛行員具有專業(yè)性及特殊性，屬于高技能人才，需要長時間的能力培養(yǎng)過程及持續(xù)的能力保持過程。周某進(jìn)入幸福航空公司后執(zhí)飛機(jī)型為MA60，與其之前的執(zhí)飛機(jī)型不同，幸福航空必然對其進(jìn)行培訓(xùn)，實際上幸福航空也進(jìn)行了培訓(xùn)并產(chǎn)生了相應(yīng)培訓(xùn)費(fèi)用。故周某應(yīng)依約承擔(dān)違約責(zé)任。法院酌定周某向幸福航空支付違約金75萬元。

12月2日，西安勞動監(jiān)察部門工作人員告訴上游新聞記者，目前，他們已經(jīng)接到有關(guān)投訴，正處理。

公司原黨委書記與幸福航空對簿公堂

記者了解到，一些已經(jīng)離職的飛行員和乘務(wù)員也曾因為勞務(wù)合同糾紛，與幸福航空打起了官司。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，近五年里，2024年案件數(shù)量占比最大達(dá)30.4%。幸福航空涉訴類案件中，57.6%的涉案案由為勞動爭議，共有125起。

幸福航空涉訴案件數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)截圖

上游新聞記者注意到，幸福航空原黨委書記、紀(jì)委書記也因幸福航空拖欠績效獎，與該公司打起了官司。

中國裁判文書網(wǎng)披露的判決書顯示，2023年，曾擔(dān)任過幸福航空黨委書記和紀(jì)委書記的李宏亮向幸福航空討要2019年未發(fā)的績效獎和2020年一季度績效獎共計10.8萬元。

判決書顯示，因李宏亮部分訴訟請求證據(jù)不足，判決判令，幸福航空在判決生效后十日內(nèi)向李宏亮支付2020年1月至3月績效工資6萬元。

此外，今年7月，一家航空公司和天津濱海國際機(jī)場有限公司先后向法院申請對幸福航空及其法定代表人執(zhí)行限制消費(fèi)令。

幸福航空為何長期拖欠員工工資、五險一金？在職飛行員、乘務(wù)員在外兼職公司是否知曉？公司飛機(jī)運(yùn)維是否因此受影響？

12月4日，上游新聞記者前往總部位于西安的幸福航空進(jìn)行采訪。幸福航空有關(guān)部門工作人員告訴上游新聞記者，幸福航空在飛飛行員均有嚴(yán)格規(guī)章管理，不會影響運(yùn)營、飛行安全?！斑@些兼職的，都是已經(jīng)不飛的了，或者飛行資質(zhì)已經(jīng)過期的，我們正在解決?！?/p>

該工作人員表示，幸福航空存在的問題正在系統(tǒng)性解決，包括民航、政府都很重視，也正在研究系統(tǒng)性的解決方案，目前暫時不便接受采訪?！叭绻羞M(jìn)一步的消息，我們會主動聯(lián)系媒體，會主動發(fā)聲的?！?/p>