界面新聞記者 | 劉嘉欣

據(jù)21財經(jīng)，長城汽車前員工爆料稱公司通過非協(xié)商一致調(diào)崗、降薪等方式惡意裁員，涉及人數(shù)達上百人。

截至發(fā)稿，長城汽車尚未回應界面新聞置評請求。

多位長城汽車前員工向界面新聞證實存在上述情況，只是時間較為分散，陸續(xù)被裁人數(shù)累積百人。目前大部分涉事員工依靠個人依靠個人發(fā)起的仲裁和訴訟方式進行維權，而非集體訴訟。

無法集體仲裁或訴訟的原因是被裁人員的合同主體不同，每個人被裁原因也不盡相同。

一位前長城汽車員工告訴界面新聞，據(jù)他所知已通過訴訟維權的員工就有二三十人，還在訴訟流程中的十幾人，“有的已經(jīng)拿到錢了，有的還在準備資料?！?/p>

該名員工維權周期較長，2021年被長城汽車公司解除勞動合同，此后維權長達兩年。這位前員工表示，他拒絕長城突然安排的軍訓（發(fā)放保底最低工資2000元左右）后就被通知調(diào)崗，工資由3萬元降到1萬元。后來長城以超過三天未去新崗位報到為由，解除了勞動合同。

上述員工表示，如果是以這種方式被解除合同，基本上無法直接拿到賠償金，只能通過仲裁。而除了離職補償以外，長城還扣除了部分工資以及加班費。

這種情況也得到了多位長城前員工的證實。

除了通過調(diào)崗降薪解除合同，長城還存在以“工作失誤”為由解除勞動合同等情況。一位長城全資子公司管理層級別的前員工表示，自己年初被公司以工作失誤為由解除勞動合同，且沒有賠償，原本應得的加班費也有發(fā)放。后經(jīng)過仲裁拿到應有賠償。

一位處理過公司勞務糾紛的律師告訴界面新聞，長城汽車這種解除勞動合同的行為可視為侵害勞動者權益。在實際勞動糾紛中，是否屬違法則需要具體裁決。

同時，這位律師也指出，在裁員降本的社會背景下，解除勞動合同不賠償?shù)男袨檩^為常見，是企業(yè)利用規(guī)章制度和法律條款來實施裁員降本的策略。由于涉及地區(qū)不同、舉證是否充分等多種因素，作為個人維權存在諸多困難，主張也不一定能夠全部被支持。

據(jù)界面新聞了解，經(jīng)過仲裁、訴訟等手段，有人獲得了賠償金或加班費，有人部分訴求被駁回。